bueno pues explicare como hacer para observar el desgaste de las pastillas y la sustitucion.
lo primero es lo calizar los tornillos de sujeccion:
una vez localizados los troenillos nos disponemos aflojarlos,siempre con llaves de tubo para no dañarlos, y a sacer la pinza del disco,esta operacion es disco trasero.
cuando tenemos la pinza fuera nos fijamos en que tiene un tornillo que atraviesa las dos zapatillas pues bien hay que quitarlo para poder sacar las pastillas.
aqui teneis las zapatillas desmontadas,estas llevan un chivato de desgaste que es esa rajita que vemos cuando esta se termina,hay que cambiar las pastillas ojo cambiar no pensar en cambiar,recordar que si aguantais muco y empezais a notar chirreos en el disco sera señal de que estais rallando y la broma puede salir mucho mas cara de lo que pensais.
bien pues continuamos hasin vereis vuesto freno sin zapatillas fijaros bien pues de esta forma sabreis porque frena una moto o amoto como preferais.
recordar montar de la misma forma y cuidado con una pequeña chapita que lleva de no colocarla al reves leche se me olvido foto.
la delantera
como siempre lo primero localizar los tornillos de sujeccion,para poder retitara la pinza ddel disco,aqui hay unos tornillos que podeis aflojar con las pinzas puestas lo que sujetan las pastillas me refiero pues os costara menos trabajo que con la pinza en la mano.
bien pues una vez retirada la pinza observamos el mecanismo.
ahora qutamos las pastillas retirando estos tornillos.
y de esta forma quedaria....
no toqueis el freno con las pinzas fuera del disco.....
aqui teneis una vista de las pastillas lo mismo cuando no tengais chivato a sustituir este es la ranura que veis
bueno empezamos a montar bien las mismas u las nuevas lo primero la chapita de sujecion.
despues empezamos a metre las pastillas fifaros en la posicion es unica la parte metalica buscando el budlon de empuje y la pastilla enfrentandose al ferodo de su compañera
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http://img508.imageshack.us/img508/4581/imagen022df8.th.jpg[/IMG]
ahora ponemos los tornillos de sujeccion de las pastillas este debe atravesar la ranura de esta y pasar por encima de la chapita de sujeccion fijaros en la foto.
una vez puestos cuidado con apretar de mas no seais bestias,para colocar las pastillas de nuevo en el dico debemos ayudar un poco en la posicion intentando abrirlas un poco buscando el disco,y despues buscando la posicion de los tornillos.
una vez todo apretar de nuevo y siempre con llaves de tubo.
despues accionar varias veces el freno y notareis la presion.
en caso de frenar con las pinzas quitadas os costara vaciar el sistema hidraulico para poder volver a meter el piston en su sitio,por lo tanto no la cageis ni tengais a ningun graciosillo cerca.
chicos hasta la proxima.